Un bloque de pisos es más ecológico que el mismo número de viviendas desparramadas en una urbanización de casitas unifamiliares. Interesante serie de Roger Senserrich sobre urbanismo sostenible y trenes de cercanías.
http://www.lorem-ipsum.es/blogs/materiasgrises/2009/10/de-trenes-y-ciudades-i-cercanias.html
http://www.lorem-ipsum.es/blogs/materiasgrises/2009/10/de-trenes-y-ciudades-ii-densidad.html
"Lo que nos lleva al siguiente punto: queremos que los costes reales de cada decisión cuenten. Vivir en medio de ninguna parte en una área de baja densidad es ineficiente: la infraestructura es más cara, dar servicio de policia y bomberos es complicado y los costes de transporte (y la contaminación asociada) son importantes. Una casa grande con su jardincito (mi particular infierno suburbial americano) es una pesadilla en cuanto consumo energético y uso eficiente del espacio - si es factible en algunos sitios es sólo porque viven de subvenciones encubiertas y no pagar las externalidades generadas.
¿Alguien quiere vivir en un chalecito en medio de la nada, con una estación de cercanías cerca? Ningún problema, siempre que esté pagando el coste real de pegarse el gran lujo. Podemos hacer, por ejemplo, que una propiedad pague impuestos no según el valor del edificio construido en un terreno, sino acorde al máximo valor potencial de la parcela. Si uno quiere su casita donde el plan de urbanismo permite un edificio de ocho plantas, pagará los impuestos del edificio de ocho plantas. Un recargo por el coste extra de tener bomberos apagando incendios forestales en tu pequeña arcadia rural, aparte que la policía tenga que pegarse una excursión para proteger tu chalet. La gasolina, por descontado, debe ser cara."
http://mesademezclas.blogspot.com/2009/10/interesante-serie-de-roger-senserrich.html
Talbot Mill | Ellesmere Street | 30/23m | 10/6 fl | U/C
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The redevelopment of Talbot Mill has started. Workmen onsite.
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trianglepr - Twitter.....
Hace 16 minutos
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